風機是一種緊縮和運送氣體的機械。經過風機後排出（chū）風的壓力較小者為通風機，較大者為鼓（gǔ）風機，總稱風機。從使用方麵來看，通常作如下（xià）分類：
1. 二次（cì）方律風（fēng）機
這種風機的（de）機（jī）械特性具有二次方（fāng）律負載的特色。歸於（yú）這種類型的有離心式風機、混流（liú）式風機、軸流式風（fēng）機等。其間以離心式（shì）風機使用（yòng）的最為遍及，其（qí）特性也最為典型。其機械特性和風機非常相似，但其空載轉矩比風機小得的多，因而在低速工作時，其節能作用也（yě）比風機愈加明顯（xiǎn）。
2. 恒（héng）轉矩風機
主要是（shì）羅茨（cí）風（fēng）機，其根本（běn）構造是在機殼（ké）內有兩個形狀一樣的葉輪，裝置在（zài）相互平行的（de）兩（liǎng）根（gēn）軸上，兩軸上裝有完全一樣，且相互齧合的一對齒輪，一為（wéi）主動輪，一為從動輪。在主動輪的股動（dòng）下，兩個葉輪同步反相（xiàng）旋轉，使低壓腔（qiāng）的容（róng）積逐步增（zēng）大（dà），氣體氣體進氣口進入低壓腔，並隨著葉輪的旋轉而（ér）進入高壓腔。在高壓腔內，因為容積的逐步減小（xiǎo）而緊縮氣體，使氣體從（cóng）排氣口排出。羅茨風機主用於請求氣壓較高的（de）分（fèn）場合。通常以為，羅茨風機（jī）的機械特性具（jù）有恒轉矩的特色。
風機的（de）主要參（cān）數和特性
1、 風（fēng）壓：管路中單位麵積優勢的壓力稱為風壓，用PF表明，單位為Pa。
2、 風量：即空氣的流量，指單位時間內排出氣體的總量，用QF表明，單（dān）位為M3/S。
風量的調理辦法與對比調理風量巨細的辦法（fǎ）有如下兩種。
1、調理風（fēng）門的開度
轉速不變，故風壓特性也不變（biàn），風阻特性（xìng）則隨風門開度的改而改動。因為風機耗費（fèi）的功率與風壓和風量的乘積成正比，在經過關小風門來減（jiǎn）小風量時，耗費的電功（gōng）率雖然也（yě）有所減小，但減少得不多（duō）。
2、調理轉速
風門（mén）開度不變，故風阻特性也不變，風壓特性則隨轉速的改動（dòng）而改動，因為風機歸於二次方律負載，耗（hào）費的電功率與轉速的（de）三次方成份額。
兩種辦法的對比
關於風機，由氣（qì）體（tǐ）動力學理論（lùn）可知，氣體流量與風機轉速的一次方成（chéng）正比，風機的轉矩與轉速二次方成正比，而其軸功率則與轉速的三次方成正比（bǐ），當轉速減小（xiǎo）時，電機的輸（shū）出功率將（jiāng）以三次方降低，在所需風量一樣的情況下，調理轉速的辦法所耗費的（de）功率要小得（dé）多，其節能作用是（shì）非常明顯的。
現行風機體係在工作（zuò）進（jìn）程中存的疑問：
（1）現（xiàn）行風機（jī）多選用傳統的風門擋板調理來操控風量，風（fēng）道壓流丟失較大，依據擋（dǎng）板在（zài）風道中的裝置方（fāng）位可分為出口擋板（bǎn）操控（kòng）和進口（kǒu）擋板操控。出口擋板（bǎn）操控,當擋板關小則增（zēng）加風阻（zǔ）,不能廣（guǎng）泛調理風量。進口擋板操控比出口擋板操控風量操控規模廣,關小進口（kǒu）擋（dǎng）板時軸功率大體與風量成份（fèn）額降低。擋板調理是（shì）一種（zhǒng）經濟（jì）效益差、耗能大、維護難度大（dà）的調理方法。
（2）很多設備的送風機有餘量,或許依據技（jì）術進程特性大多數時間以中低風量工作（zuò）。
（3）機組負（fù）荷（hé）發生變化時，隻能靠調整擋板調理來（lái）調理，操控對比艱難。
（4）擋板調理調理線性度差，調理質量差（chà），一起（qǐ）因為頻頻的對擋板調理進行操作，致使（shǐ）擋板調理的可靠（kào）性（xìng）降低。
（5）機組負荷低，風（fēng）機電動機出現大馬拉小車景象，糟蹋大（dà）量（liàng）電能。關於同類型的（de）風機，依據風機參數的（de）份額規律，在不一樣轉（zhuǎn）速時的H-Q曲線如圖所示。
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